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来源: 南方日报网络版     时间:2019-11-14 08:56:36

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途乐成为一个并非完美无缺但更加均衡的选择

目前市场上具有强大越野能力的大型SUV,数得上来的好像也就那么几款,例如雷克萨斯lx570、丰田兰德酷路泽、路虎揽胜等,这些都是消费者反馈良好的热门车型

但其实,还有一款被许多人忽略的大块头,它就是日产途乐

虽然途乐有着比肩丰田LC系列的实力,但曾经高达118万元的售价导致它在国内的销量和口碑一直不高

然而,随着中东版途乐Y62被引进国内,它在去年一举成为越野圈中的黑马

仅仅在一年左右时间里,途乐一路过关斩将销量超过了路虎揽胜,与陆地巡洋舰的销量差距也不到300台,在刚刚过去的5月份,途乐更是以1962辆的销售量夺得进口大型车销量榜的冠军

为什么曾经不温不火的日产途乐,能实现逆袭呢?下面我们展开详细分析

价格错位,性价比进一步凸显!日产途乐以前只有5.6L V8车型,单一的车型让消费者并没有多少选择的余地,而118万的售价也让大多数人望而却步,所以国内极少见到

2017年,途乐下了一步好棋,新推出的Y62车型包含了4.0L动力的三款车型,丰富的车型配置让它进一步完成了对各价位区间细分市场的覆盖,并且将5.6L的车型进行了降价,从上表我们可以看出,现在途乐5.6L标准型只需84.18万,比原来降了将近30万

在价格调整后,途乐的售价区间在50万到80万这个区间,正好介于普拉多和兰德酷路泽之间,这样的定位明智地避开了与兰德酷路泽的直接竞争,同时又能凭借更大的尺寸吸引到一部分原本关注普拉多的消费者,进一步凸显了其性价比优势

低价高配,产品力不落下风新款途乐的外观算是中规中矩,但相对老款车型的臃肿憨重,还是变得更加时尚,更能让人接受

同时,新款途乐胜在尺寸够大,轴距够长,能够极大满足中国消费者对于大型SUV霸气的核心诉求

此外,在配置、动力等方面,价格更低的日产途乐相对于兰德酷路泽也有一定的优势,这也是途乐在口碑与保有量不占优的的情况下能与之竞争的关键

动力方面,兰德酷路泽是真正全时四驱,悬挂调校极佳,途乐是伪全时四驱,悬挂调校相对较差,但在其他数据上,途乐比兰德酷路泽要强不少

上表我们可以看出,途乐的4.0LV6和5.6V8发动机都要比兰德酷路泽的数据更出色,同时途乐搭载的7速手自一体变速箱也要优于兰德酷路泽的5速手自一体变速器与6速手自一体变速器

所以,就动力而言,买途乐的人绝对是不吃亏的

四驱系统方面,途乐与兰德酷路泽还是有一定的区别,途乐是全时四驱+多片离合器差速锁+后桥限滑差速器,兰德酷路泽是全时四驱+托森差速锁,从表面上看,途乐的结构似乎更先进,但实际上,经常玩越野的人都知道,托森差速锁属于纯机械齿轮结构,可以让车辆一直处在四驱状态,根据路面状况由于受力不同自动通过机械调节扭矩分配,而多片离合器差速锁则主要由行车电脑控制,通过电子传感器来分配扭矩,只有发生打滑的时候才会起作用

从四驱功能上来说,途乐还是不如兰德酷路泽那样强悍和稳定

但这一点,对于大多数大型SUV的消费者来说,并非致命的缺点,毕竟途乐的越野能力也是有口皆碑的

当然,对于那些兰德酷路泽的死忠粉来说,选丰田依然是必选项!配置方面,途乐的优势就比较明显了,我们将两款车型4.0L版本价格最接近的两款车放到一起做下对比

从上表可以看到,途乐在价格少了近8万远的情况下,无论是安全配置与舒适配置,都比兰德酷路泽要丰富太多,而兰德酷路泽低配版本不带车身稳定系统也是一个比较大的槽点,对于一台车身重心偏高的SUV来说,没有车身稳定系统会大大增加侧翻的几率

途乐的售后服务仍是硬伤一款车型的市场保有量决定了它的维修保养是否便利

这一点上是途乐的硬伤,由于保有量少,途乐的售后服务尤为麻烦,正常耗损还好一点,大零件的更换与配套改装件都不多

而反观丰田的普拉多与兰德酷路泽两兄弟,由于其高保有率,无论是4S店还是普通修理厂,都能很方便的找到适配零件,价格也十分透明

因为途乐的维修问题,不少消费者都曾经在途乐与兰德酷路泽之间摇摆不定

虽然这个问题随着途乐的热销,在以后会逐渐改善,但这仍然是途乐目前急需解决的问题

总结从以上分析我们可以看出,新款途乐之所以能够后来居上,主要还是性价比上来了,尺寸更大、配置更高、价格更低,越野性能虽然也许不如兰德酷路泽那样强悍,但也足够满足撒野的需求,所以,对于大多数大型SUV的消费者来说,途乐成为一个并非完美无缺但更加均衡的选择!




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