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来源: 南方日报网络版     时间:2019-11-21 19:12:18

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有人说,进入物流运输行业就像进了一座围城,外面的人想进去,里面的人想出来。在当下运价短期突破无望的困境下,当

有人说,进入物流运输行业就像进了一座围城,外面的人想进去,里面的人想出来

在当下运价短期突破无望的困境下,当年备受冷嘲热讽的LNG燃气车,在如今却成为了一股不容小觑的力量

重汽新斯太尔芯动430LNG燃气车作为关中地区的一股新生力量,凭借着出色的市场表现在陕西地区更是取得了不俗的成就

自今年2月开始推广以来,短短4个月的时间,以攻城之势快速抢占了8%的市场份额

究竟重汽新斯太尔燃气车的优势在哪?带着疑问我们采访了重汽陕西斯太尔项目组李书武经理

● MT13发动机 集众多光环重汽新斯太尔LNG牵引车采用的是结合德国曼技术与美国Econtrols公司燃气机控制系统而打造的MT13系列发动机

动力覆盖360、400、430马力,最大扭矩可达1900Nm

发动机整体与德国曼MAN D26柴油发动机颇有渊源

并且,这款天然气发动机标载运输经济油耗在30公斤以内

在我们当地随机采访的用户来看,对这款天然气发动机都评价都是,省钱、有劲儿

● 对比燃油车 优势明显据李经理介绍,根据陕西地区新斯太尔燃气车的运行数据来看,采用的950升气罐可以加注320公斤液化天然气(LNG),标载运输百公里气耗基本保持在30公斤以内

以西安3.8元/公斤气价计算,基本上最高每公里能比柴油车省1元左右

适逢中国重汽实况挑战赛西安站比赛的落幕,比赛成绩恰恰验证了李经理此前给出的数据

在当天比赛中,重汽斯太尔芯动430LNG燃气牵引车在载货49吨的情况下,创下了百公里气耗21.61公斤的佳绩

虽然说,比赛的路程与实际运营里程有不小的差异,但是标载运输百公里气耗30公斤绝对算不上夸张

这也是,重汽斯太尔燃气车在短短4个月内取得惊人涨势的底气所在

● 售后保障 不满意可退车另外,据了解

基于重汽新斯太尔的可靠性与稳定性带来的信心,陕西地区经销商针对重汽新斯太尔芯动430LNG燃气车大胆向用户承诺,在购买车辆的一个月内,车辆达不到要求的可无条件退车

并且,当地经销商针对集团客户与个人用户推出了“试用车”服务,经销商自己挂牌一辆车,交由意向客户试用

当用户缴纳一定数目的保证金后,即可快速将试用车投入实际运营之中,试用期结束后,满意再谈购车的事情

我相信大多数人给我一样,对于一个地区新投入的车型来说,最为担心的还是售后保障服务能力

然而,这方面的问题其实早已解决

据了解,重汽斯太尔燃气车经销商以用户运营路线为中心,快速布局服务站,基本确保每条主要运输路线上能够达到一两个服务站

从国内现在行业发展现状来看,尤其是煤炭运输行业,在天然气资源储备丰富的地区,得益于燃气车在经济性方面的优势,LNG燃气车逐渐复苏的现状已经成为一个不争的事实

从现在各大车企的动作以及部分地区用的需求也不难看出,LNG在未来必将取得一方霸主地位

(文/图 苟祖胜)




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